Credo che la miglior auto elettrica sia una con ricarica elettrica , utilitaria, piccola e facile da parcheggiare.
Ci dovrebbe essere un piccolo motore elettrico per la città, da 10 kw, per fare i 90 km/h con questo costo (1000 euro)e una piccola batteria, da fare 100 km con un pieno, 10kwh, poco con questo costo anche quella.(1000 euro)
Questo per un uso giornaliero in città, visto che si fanno pochi km. Un pieno notturno di elettricità, a tariffe agevolate, dovrebbe costare un'euro, per 100 km di autonomia.
Per i percorsi lunghi, si dovrebbe utilizzare un motore termico che garantisce autonomia, anche quello poco potente,per andare in autostrada a 100 km/h, quel poco che serve.Un serbatoio per la benzina da 40 litri, da garantire 500 km di autonomia e che si puo' caricare a qualunque distributore di benzina.
La macchina dovrebbe essere concepita per due persone, di piu' non serve, tanto il massimo che si vede in giro, sono auto con due persone, raramente con tre, ma normalmente con una sola persona a bordo: una davanti e una dietro.
Facile da parcheggiare in un buco libero.
E soprattutto costare poco
Una panda costa 15.000 euro (in offerta a 10.000 euro) e ha il motore sufficiente per andare in autostrada, aggiungendo un motore elettrico e una batteria, dovrebbe costare 5000 euro in piu' (3000 per l'adattamento e l'utile di impresa) per totali 15.000 euro.
Invece, ci sono auto plug in da 40.000 euro qui il link, come una Tesla economica. Ma con motori potenti.
Qui il link delle auto elettriche piu' performanti, tratto dal sito aggiornato svizzero, dove si puo' vedere la Dacia, unica eccezione per 15.000 franchi svizzeri con autonomia di poco piu' di 200 km. (fuoristrada)
Vogliamo garantirla questa transizione energetica?
O forse, per la città, o per pochi km, il mezzo tutt'ora piu' conveniente è la bici elettrica!
